◈ Cascada Los Anaucos

 Cascada Los Anaucos, Pozo La Batea y

Cascada La Escalera

Estas hermosas caídas de agua se encuentran en Guarenas, el camino comienza en el sector Curupao.

Bajamos a Guarenas en los autobuses que se encuentran en Parque Miranda, llegamos a Guarenas, nos bajamos en Farmatodo, allí cruzamos la calle y entramos por la calle del Hotel Puerta del Este, al encontrarnos la bifurcación nos vamos a la izquierda, derecho por allí sin cruces llegamos al final por la calle que va al lado del río embaulado.

Al llegar al final nos vamos a la derecha, vamos a ver un cruce a la derecha de montaña donde hay una pequeña reja de tubo más arriba que dice Corpoelec, Guardia Nacional, la cruzamos, seguimos hacia arriba ese camino de tierra.

Pasamos un pequeñito cruce que sube a la izquierda, nosotros seguimos por la carretera, una segunda entrada a la izquierda que va hacia abajo, nos vamos por allí.

Ese caminito nos va llevando por la montaña al lado del río sin perdida alguna, al llegar al río lo cruzamos y en frente se ve perfectamente el camino por donde vamos a seguir, más adelante nuevamente ese camino nos lanza al río, allí no se ve camino al frente nos vamos pegados por la izquierda cruzando por el río y unos 6 mts más adelante vemos de nuevo el camino.

Vamos avanzando con el río del lado derecho, vemos una entrada grande al río, el camino sigue a la izquierda pero nosotros cruzamos en río, se ve un gran árbol allí y el camino sigue por detrás de el.

Seguimos nuevamente por el caminito y esta vez vamos con el río del lado izquierdo, cruzamos por 3era vez el río y seguimos, a los 3minutos más adelante nos encontramos con una piedra redonda el camino siga a la izquierda pero nosotros cruzamos el río a la derecha.

Cruce de río por 4ta vez, y nuevamente ese camino nos va llevando al río y lo cruzamos por 5ta vez, y así por 6ta y 7ma vez cruzamos el río hasta llegar al camino de las mapas Legua de Suegra.

El camino de las legua de suegra nos va a lanzar hacia abajo y hay que estar pendiente porque es hacia abajo y hacia la derecha dirección hacia el río. en ese punto HAY QUE ESTAR PENDIENTE del lado derecho se ven un montón de piedras como lo que fue un muro, por allí hacia arriba detrás continua el camino., que es un antiguo canal de agua seco, aún se ven los pequeños muros de concreto.

Después de unas dos horas llegamos al bosque de acampada, seguimos y llegamos al primer árbol milenario de grandes raices.

Bajamos una rampa bastante fuerte hacia el río y nos vamos trepando por unas rocas para cruzarlo, llegamos a un primer pozo con una gran roca grandísima y nos vamos a ir por el lado derecho.

Nos conseguimos un trepadero del lado izquierdo con unas rocas y más arriba vamos a ver como continua el camino, una vez más el camino nos lleva hacia abajo para cruzar el río y otra vez el camino se ve perfectamente para continuar.

Llegamos a La Cascada La Escalera, desde arriba la divisamos abajo en el río, para bajar está un poco complicado, con mucho cuidado vamos bajando hacia un primer pozo por el sitio que encontré mejor para descender.

Regresamos al camino original y justo arriba del ultimo pozo, nos trepamos y seguimos hacia arriba, llegamos al Pozo La Batea en menos de 5min más

Desde este punto seguimos el camino demarcado hacia arriba con el río del lado izquierdo y más adelante llegamos a la espectacular cascada Los Anaucos. 

◈ Capaya, Cueva de Elías, Chorrerón El Encanto

 Capaya

Cueva de Elías y Chorrerón El Encanto

Nos fuimos desde el terminal de Petare en transporte publico hacia Caucagua, ya en el terminal de Caucagua tomamos un autobús hacia Capaya, pasamos el puente tricolor, la entrada al río y nos bajamos en el Calvario, la pequeña ermita del pueblo, desde este punto comenzamos el camino sector Las Brisas que va carretera hacia arriba, siempre por el camino demarcado derecho, nos encontramos una bifurcación bien adelante con una casa, nos vamos por la carretera hacia la izquierda que va hacia abajo, el camino no tiene perdida alguna, se va haciendo más estrecho con algunas salidas a casa, nosotros seguimos el camino derecho.

Pendiente de llegar a este punto que es un trepadero que nos conduce arriba al final a las cuevas.

El punto exacto es, más adelante una subida del lado derecho que va a casa de Rafael, una subida no muy marcada de piedras, un poco más adelante el camino de tierra empata con un pedazo de concreto.

Subimos con cuidado ese trepadero que nos conduce a la entrada de la Cueva de Elías.

Una hermosa cueva húmeda por donde cae el agua, unos pasadizos con estalactitas y estalagmitas de un color anaranjadoso.

Después de visitas estas hermosas cuevas bajamos por donde mismo y continuamos por el camino, más adelante nos conseguimos en el mismo camino una bella caída de agua.

Seguimos el camino y un poco más adelante conseguimos una bajada a mano izquierda en medio de una árbol, esa bajada nos conduce al río que debemos cruzarlo ya que del otro lado se encuentra el camino para continuar y llegar al pozo y Chorrerón El Encanto.

Roca frente al camino de

bajada al río

                    Bajada hacia el río    Punto de referencia, tronco atravesado

                                al final de camino

Chorrerón El Encanto

Este pozo y chorrerón tiene mucha afluencia de agua, para llegar hasta la piedra hay que saber nadar, ya que el mismo es hondo y el agua tiende a sacarte fuera.

Datos de interés:

Transporte Petare a Caucagua $2

Transporte Caucagua a Capaya Bs. 200

Total Transporte :$5

◈ Ruinas del Ferrocarril Caracas a La Guaira

 Ruinas del Ferrocarril Caracas a La Guaira

21 de Marzo 2026

Voy a empezar por dejarles una breve historia sobre este ferrocarril y la carretera vieja construida después.

El Ferrocarril Caracas-La Guaira, inaugurado el 25 de julio de 1883, fue una obra de ingeniería británica fundamental que conectó la capital venezolana con su principal puerto, superando la orografía de la cordillera de la costa con 37 km de vías, 8 túneles y 9 puentes de hierro. Impulsado por Antonio Guzmán Blanco, funcionó hasta 1951, cuando los daños causados por una tormenta tropical y la competencia de la nueva autopista provocaron su cierre definitivo.


El diseño superó la difícil topografía utilizando el sistema de "zig-zag" y locomotoras de vapor, posteriormente electrificado en 1926
Facilitó el transporte rápido de pasajeros y mercancías, consolidándose como un símbolo de progreso y conectando la estación Santa Inés en Caracas con La Guaira.


Aunque funcionó durante casi 70 años, la construcción de la carretera Caracas-La Guaira supuso el fin de la era ferroviaria en esta ruta, con la mayoría de sus rieles siendo cubiertos por el nuevo desarrollo vial.
Hoy en día, las ruinas de los túneles y la vía, conocidos en algunos puntos como la Peña Mora o cerca del Túnel 3, son exploradas como patrimonio histórico industrial.

Con un mapa antiguo de la época de construcción del ferrocarril Caracas a La Guaira que conseguí, y haciendo comparaciones con el mapa de la Carretera Vieja Caracas a La Guaira pudimos ubicar donde se encontraban los sitios de interés de este ferrocarril.

Nosotros a la fecha hicimos dos viajes a la zona, el tiempo no da cuando uno va en modo exploratorio, pero acá voy a dejar paso a paso como va la ruta desde Caracas a La Guaira.

La ruta comienza en Plaza Sucre, allí tomamos un autobús que nos llevó hasta Blandín, allí se encuentra el Túnel 8 del ferrocarril.

Entramos por el ala Norte, comenzamos a subir por medio de las casas del barrio, cerca de la Policía Bolivariana, ya bastante arriba hay una reja entremedias de unas casas, una puerta de reja cerrada, gracias a unos amigos de la zona pudimos entrar fácilmente al lugar, allí comienza el caminito de montaña que vamos bordeando entre medio del gamelotal, este camino se lo comió la maleza, poco a poco continuamos hasta encontrarnos con las ruinas del maravilloso túnel 8 del ferrocarril, lo recorrimos y continuamos por allí.

Llegamos a la catarata, una caiga de agua que en el momento se encuentra seca.

Justo adelante de esta catarata cruzamos Puente Rojo, un puente colgante por donde pasaba el ferrocarril y que aún está en pie.

Seguimos camino hacia adelante, por algunas ruinas de casas que se llevó una de las vaguadas y que deja al descubierto lo poco que queda de los rieles que fueron vandalizados.

Salimos a la avenida principal, allí tomamos un autobús de nos lleva a Ojo de Agua, nos deja en la última parada, desde ese punto ya no hay transporte y tampoco pasan casi vehiculos.

Nos vamos caminando por toda la carretera vieja, después de aproximadamente 30 o 40 min. llegamos al monumento de La Cruz  con una vista de la importantísima Carretera Caracas - La Guaira, creada por el Benemérito General Juan Vicente Gómez, Presidente de la República de Venezuela. Al fondo, se puede observar la Cruz en el sector Peña de Mora, donde fue construido, posteriormente, el Monumento en su honor el año de 1925.

Seguimos un poco más adelante y nos encontramos con Peña Mora una formación rocosa que sobresale al abismo en la carretera vieja Caracas la Guaira.

Desde este punto podemos ver la autopista Caracas a La Guaira.

Continuamos nuestro camino por toda la carretera hasta el sitio indicado como estación Peña Mora, a lo lejos en el barranco con unos buenos metros de desnivel podemos ver las ruinas, pero al igual que los  túneles 4,5,6 que tenemos ubicados, no se le puede llegar, hay que hacer un buen grupo con machete en mano para empezar a abrir esos caminos perdidos.

Seguimos más adelante, el largo camino de la carretera hasta encontrar el sitio indicado donde está el túnel 3 escondido y difícil de encontrar, por allí comenzamos el descenso, después de encontrarlo y al comenzar a bajar, más adelante, se veía muy limpio, llegamos a una primera construcción de una de las casas de la época. Seguimos hacia abajo, nos encontramos una bifurcación a la izquierda y a la derecha donde está atravesado un tronco, nos vamos por allí, un caminito largo nos va llevando una bajadita nos lleva a la izquierda hasta túnel 3

 

Una maravilla encontrarlo, estar allí y poder imaginar lo que fue en su momento.

Nos devolvimos por el mismo sitio, hay que estar pendiente al regreso de una bifurcación, debemos tomar hacia abajo a la izquierda para retomar el mismo camino de regreso.

Ya arriba, seguimos por la carretera vieja hasta llegar a una zona llamada Pedro García, allí hay un pedestal con una bicicleta, pero antiguamente se puso El «Monumento a la Prevención», conocido como el monumento de la cruz o del accidente, estaba ubicado en el sector. Inaugurado por el Rotary Club en 1927, incluía una cruz y un vehículo en un pedestal con la placa que decía: «Despacio se llega lejos», buscando concientizar sobre los riesgos de la vía.

En este mismo lugar comenzamos justo por una casa y por unas escaleras el descenso hasta La Estación ZigZag, antigua  planta eléctrica que surtía la electricidad al ferrocarril, la gran obra aún se encuentra en pie aunque deteriorada.

Después de la visita al lugar, regresamos a la carretera y retomamos la vía, en esta oportunidad nos fuimos por una alterna de la carretera vieja, quizás más larga, ya bastante más adelante conseguimos un puente de la época.

Seguimos nuestro camino al Puesto de Guarda Parques y de allí salimos por Maiquetía.

La aventura continua, trataremos de buscar algunos amigos con machete en mano, regresar para poder llegar a los túneles 4, 5 y 6 que los tenemos perfectamente ubicados.

Domingo 26 de abril 2026

Regresamos en búsqueda de los túneles 6, 5 y 4

De nuevo hay que bajar hasta el punto desde la carretera vieja hasta donde estaba el ferrocarril, bastante tapado por el gamelote que se apoderó del sitio, una bajada bastante peligrosa por donde fuimos abriéndonos camino con machete, Angel, Deiker y yo.

Luego del largo y fuerte recorrido macheteando para poder llegar, finalmente nos topamos con el primero, el túnel 6

Seguimos de igual manera hasta túnel 5 y 4 este último no tiene salida, la misma está tapiada, así que toca devolverse por el mismo camino, subir de nuevo a la carretera vieja.

En nuestro camino, conseguimos visualizar el tanque aéreo, cercano al ZigZag también túnel 1 y sus rieles, se encuentra dentro de un barrio y construyeron encima de el, hay que pedir permiso para poder entrar, hay que regresar.

Regresamos una vez más Jueves 28 de Mayo 2026

Esta vez nos fuimos dispuestos llegar a la estación Peña Mora

Con 40 mts de cuerda, y machetes, llegamos al sitio exacto donde en esos 40 mts abajo de la carretera se encuentran las ruinas de La Estación Peña Mora, pusimos las cuerdas y comenzamos el descenso por el abismo de tierra que ya a unos 30 metros más abajo vamos encontrando más estable el terreno para continuar bajando a lo que eran los rieles del ferrocarril, caminamos hacia la derecha y después de un tramos un poco tapado y caminos estrechos llegamos primero a lo que fue el tanque, el mismo ya no se encuentra en el lugar, solo queda la base.

Continuamos el camino y ya más adelante nos encontramos con las ruinas de la Estación Peña Mora.

Si continuamos hacia los lados de la cruz más hacia la izquierda también pudimos encontrar restos de lo que fueron las vías del ferrocarril.

Esta historia no ha terminado, aún regresaremos por otras cosas que tenemos pendientes de este ferrocarril.